Ga naar hoofdcontentGa naar footerGo to accessibility settings

Samen op weg naar minder hinder

Bekijk alle maatregelen, onderzoeken en initiatieven waarmee we de hinder in de omgeving van Schiphol verder willen beperken.

Nederland, Schiphol, 28-08-2019--PHOTO AND COPYRIGHT ROGER CREMERS

Overlast door
vliegverkeer terugdringen

Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) zetten zich met steun van de luchtvaartmaatschappijen gezamenlijk in om de geluidshinder door het vliegverkeer in de omgeving van de luchthaven te beperken en zo de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren. Dat doen we door hinderbeperkende procedures en maatregelen die we nu toepassen en in de toekomst.

Ongeacht het aantal vluchten gaan Schiphol en LVNL vastberaden door met hinderbeperking en het programma met maatregelen dat je op deze website ziet staan. Daarbij wordt altijd samenwerking gezocht met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat uiteindelijk eindverantwoordelijk is voor het luchtvaartbeleid in Nederland.

RC20201029-Schiphol-Leefomgeving-Urban-0131

Actueel

Meer nieuws
Onderzoek-optimalisatie-startroute-bij-Kudelstaart

Bewoners Aaanspreekpunt Schiphol (BAS) publiceert jaarrapportage

Het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) heeft de jaarrapportage over het gebruiksjaar 2025 gepubliceerd. In het rapport gaat het hindermeldpunt uitgebreid in op de cijfers rondom hindermeldingen het afgelopen jaar. Deze jaarrapportage en trends in hindermeldingen vormen een belangrijke input voor het programma Minder Hinder. Het aantal meldingen in de focusgroep (melders die tussen de 1 en 500 meldingen per jaar doen) nam in het afgelopen gebruiksjaar – dat liep van 1 november 2024 tot en met 31 oktober 2025) af met 11 procent tot tot 10.148. Het aantal veelmelders nam juist iets toe tot 102. Deze groep diende samen 186.226 meldingen in, 48 procent van het totaal aantal meldingen gebruiksjaar 2025.   Wil je meer weten? Je vindt het hele rapport en alle cijfers op de website van BAS.  
Lees meer
Langer parallel starten naar het noorden bij verminderd zicht

Nieuwe fase in onderzoek naar verminderen gebruik Buitenveldertbaan als startbaan 

  Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) werkt sinds kort met een nieuwe procedure om vliegtuigen ook bij minder goed zicht tegelijkertijd vanaf de Polderbaan en de parallel daaraan gelegen Zwanenburgbaan te laten vertrekken. Tot nu zetten we bij mist of lage bewolking naast de Polderbaan de Buitenveldertbaan in als tweede startbaan. Maar die baan heeft in verband met de geluidsbelasting niet de voorkeur.   De nieuwe procedure is onderdeel van een breder pakket aan maatregelen dat LVNL en Schiphol in overleg met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft opgesteld. Hiermee willen we geluidshinder voor de omgeving door onderhoudswerkzaamheden die in 2026 plaatsvinden aan start-, landings- en rijbanen op Schiphol zoveel mogelijk beperken. Hoe vaak we deze nieuwe procedure in gaan zetten, is van meerdere factoren afhankelijk en moet in de praktijk duidelijk worden.     Nieuwe procedures  Maartje van der Helm, General Manager Procedures & Development: ‘Bij LVNL onderzoeken we continu mogelijkheden om geluidshinder van vliegverkeer in de omgeving van Schiphol te verminderen. Met de nieuwe procedure is het nu veilig mogelijk om bij minder goed zicht vliegtuigen te laten vertrekken richting het noorden vanaf de Polderbaan en de Zwanenburgbaan.’ Wens omgeving  De nieuwe procedure is een langgekoesterde wens van de omgeving en is opgenomen in het programma Minder Hinder Schiphol. LVNL gaat de toepassing in 2026 monitoren en hierna evalueren. Op basis daarvan bekijken we of we de maatregel in de toekomst definitief door kunnen voeren. Wil je meer weten over baangebruik bij minder zicht? Kijk dan op de website van LVNL.  
Lees meer
Intensievere inzet van de Kaagbaan in startpiek

Minder Hinder Schiphol lanceert vernieuwde website

Het programma Minder Hinder Schiphol heeft een geheel vernieuwde website gelanceerd met een frisse, moderne uitstraling. Waar nodig is ook de inhoud geactualiseerd. Hiermee is deze website weer klaar voor de toekomst. Welkom op de geheel vernieuwde website van het programma Minder Hinder Schiphol. De afgelopen periode is er hard gewerkt aan een nieuw ontwerp. Zo willen we de website niet alleen een frisse en moderne uitstraling geven maar ook toegankelijker maken voor een groot publiek. Daar waar nodig is daarnaast de inhoud van de website geactualiseerd. Onze website mag dan een geheel frisse nieuwe look hebben gekregen, veel is nog gewoon hetzelfde. Zo vind je nog steeds alle maatregelen die we nemen om de hinder van het vliegverkeer in de omgeving van Schiphol terug te dringen handig op één plek. Wie meer wil lezen over het programma of een vraag heeft, kan nog steeds op dezelfde plek terecht. Nieuw is de pagina Actueel, waar we je voorzien van de meest actuele stand van zaken van dit programma. Vragen of opmerkingen? Heb je vragen of opmerkingen over de vernieuwde website of over het programma Minder Hinder Schiphol? Mail ze naar minderhinder@schiphol.nl.
Lees meer
Meer nieuws

Maatregelen

Statusupdates

De meest actuele updates binnen het programma Minder Hinder Schiphol.
Wijzigen enkele vliegplannen voor optimale inzet startbanenGeupdate op 11-12-2025
Pauze
Naderend vliegverkeer buiten het Nederlands luchtruim managenGeupdate op 11-12-2025
Ontwerp
Beperken nachtelijke starts Zwanenburgbaan in zuidelijke richting bij kort baanonderhoudGeupdate op 14-04-2026
Evaluatie
Strenger ontmoedigingsbeleid bepaalde vliegtuigtypesGeupdate op 11-12-2025
Implementatie
Vaste naderingsroutes Zwanenburgbaan zuid ‘s nachtsGeupdate op 11-12-2025
Inplannen
De status van alle maatregelen?Check ze hier

Maatregelen

Afgerond

Bekijk welke maatregelen binnen het programma recent zijn afgerond.
Efficiënter afstand houden voor landende vliegtuigenGeupdate op 15-12-2025
Op tijd gebaseerd afstand houden bij landingenGeupdate op 15-12-2025
Stiller maken van bestaande vliegtuigen met wingletsGeupdate op 15-12-2025
Verbod op lawaaiige vliegtuigenGeupdate op 15-12-2025
De bocht bij UitgeestGeupdate op 15-12-2025
Alle afgeronde maatregelen bekijken?Check ze hier

Tijdspad per maatregel

Bij iedere maatregel op deze website zie je een tijdspad dat bestaat uit zes fases: inplannen, onderzoek, pauze, ontwerp, implementatie en evaluatie. Het jaartal dat hierbij vermeld staat, geeft aan dat deze fase gestart is in dat jaar. Hieronder vind je een uitleg over de verschillende fases.

InplannenWe hebben de maatregel opgenomen in het programma op basis van een eerste inventarisatie of consultatie. De start van het onderzoek gaan we nog inplannen.
OnderzoekWe onderzoeken welke hinderbeperkende effecten de beoogde maatregel oplevert.
PauzeAls gevolg van nieuwe ontwikkelingen kunnen we de maatregel niet verder uitwerken. We pauzeren daarom voor nu de procedure.
OntwerpWe maken een ontwerp van deze maatregel, waarbij het beperken van hinder voorop staat.
ImplementatieWe passen deze maatregel toe in de praktijk om hinder te beperken.
EvaluatieWe kijken terug welke hinderbeperkende effecten deze maatregel heeft opgeleverd en hoe het eventueel kan.

Vijf thema’s

Op deze website zie je welke extra maatregelen we willen nemen op het gebied van baangebruik, vliegtuigtypes, grondgeluid, vliegroutes en -procedures voor vliegen overdag en in de nacht. Lees meer over deze vijf thema’s.

Baangebruik

We nemen maatregelen waardoor we de banen die de minste hinder veroorzaken optimaal kunnen gebruiken.

Lees meer

Overdag vliegen

Dit zijn maatregelen over het optimaliseren van vliegroutes en procedures voor vliegen overdag.

Lees meer

Vliegtuigtypes

Maatregelen waarmee we lawaaiige vliegtuigen weren van Schiphol en schoner en stiller vliegen stimuleren.

Lees meer

‘s Nachts vliegen

Deze maatregelen gaan over het nachtelijk baangebruik, vliegroutes en procedures om hinder in de nacht te beperken.

Lees meer

Grondgeluid

Met deze maatregelen willen we de hinder veroorzaakt door grondgeluid in de buurt van Schiphol terugdringen.

Lees meer

Samen met de sector en de omgeving

De maatregelen in dit programma zijn gezamenlijk opgesteld door Schiphol en LVNL. Hierbij zijn we uitgegaan van de suggesties en concrete voorstellen die we hebben ontvangen van lokale bestuurders, omwonenden en andere betrokkenen, van onze eigen expertise en innovaties in luchtvaarttechnieken en -systemen.

We zijn hiervoor het gesprek aangegaan met de omgeving door middel van een online vragenlijst en informatiebijeenkomsten. Ook hebben we gesprekken gevoerd met bestuurders, in huiskamers en hebben we de meest gehoorde klachten en verzoeken van het Regioforum bekeken.

cta-b-1-mob
schpihil

Interessante onderwerpen

Blijf op de hoogte

Wil je op de hoogte blijven van alle hinderbeperkende maatregelen? Meld je dan nu aan voor de Schiphol burennieuwsbrief.

2021-08-02_Omgeving_Recreatie_Mens_0249_RCremers